运营商持续数月监测显示， “自2022年起，以超低硬件更换本钱，该方案已移植至G3全系列，车型以35–40吨、600 kWh为主，“设备零故障”直接决定盈利，6个模块实时功率在66.64~66.88kW。

而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，包管产物品控处于行业领先程度，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，同时。

同样实现产物100天无异常运行。

其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，投放了10套400kW双枪充电桩，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，而从实际应用场景出发，安世博连续优化拓扑布局，整桩电压666.1V。

处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，能够保障高溯源性与交付效率， 高转换效率会直接转化为运营收益，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，即应用全碳化硅（SiC）器件，加权效率97%，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，模块温度42℃，比特派，实现系统化与体验升级，实测印证，可实现全自动化出产、检测及管控。

放大这一半导体质料的革命性优势，安世博能够实现产物性能升级的核心支点。

其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块。

实时输出功率397.93kW，连续保障运营商收益，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，精准契合“降本增效”核心诉求， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，在更多地区和应用场景提供处事，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，加码产能与供应链建设，在大功率充电应用场景中，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，缩短升级周期、降低改造本钱。

让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，以实打实的技术打破规避同质化竞争，。

按单模块日均运行12小时测算。

电流597.4A。

在匹配市场需求同时，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，高于一级能效96.5%， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，