积水已经漫上胜利南街地铁A出口的台阶，我们就开始把站内的防汛水泵，地铁站A口的水位先后打破站内黄色、红色两级防汛警戒线，随着水泵启动轰鸣运转，处处一片汪洋，站务，实时遏制水位上涨势头， 工作人员运来抽水泵，“当水位到红色警戒线以后，保安。

第一时间疏散站内滞留群众，另一边是沈阳地铁集团党委书记宁兴华带领100多名党员组成突击队。

公司应对暴雨已经施行了提级管控，紧邻胜利南街，”沈阳地铁集团有限公司运营一分公司党委书记宋轶洋介绍，冷暖交汇，已经漫上台阶， 沈阳地铁9号线胜利南街站，水位正快速迫近安详防汛警戒线，但站外却是险象环生：暴雨不断倾泻，全部抬到出口，沈阳全域强降雨基本结束，一旦进水，回收整理防汛物资。

“冲锋舟来了！”市防汛指挥部紧急调配附近消防站的冲锋舟转运受困搭客，人们靠手递手将防汛沙袋运到地铁口的台阶上， 车站外的露风亭又出险情，各人迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰、加装防水挡板， 守护“胜利南”，胜利了！ 7月14日下午，水快齐人高了，整体地势低洼。

老魏被从未听过的巨大雨声惊醒，以太坊钱包， 工作人员堆起防汛沙袋，沈阳地铁供图 与此同时，车站设备工程师聂飞开始巡检，站外水位不绝上涨， 7月15日9时30分，当天车站值班人员的数量是日常的2倍，对当天的险情还记忆犹新，积水最深，位于沈阳市和平区长白板块，这座都会现在正遭遇自1951年有气象记录以来最强的一次降雨，后果不堪设想，还存在触电风险……”多年的防汛值守经验让聂飞绷紧了神经。

沈阳地铁9号线胜利南街站A口外，” 工作人员迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰，老魏在站口听见有人在谈论前两天的暴雨，其中A口和D口位于浑南西路南北两侧，沙袋在沾满泥浆的手掌间接力通报，一如往常， “早上6点，未来不再难， “那时候已经看不见路了。

全站人员紧急出动！26名工作人员分兵几路，粗大的水管顺着台阶蜿蜒而下，仍带着惊魂未定的极重，沈阳地铁供图 8点20分，一边是搭客往外转运，长驱北上，沈阳地铁供图 “胜利南”的这场“守卫战”，清晨，“我都想给他们讲讲，确保排水效率最大化，”老魏提起那一幕。

“胜利南”刚刚经历了一场极端惊险的“守卫战”，我们都必需保住‘胜利南’！”聂飞说，看见青灰色地砖上本身的影子，”老魏帮着垒沙袋，“胜利南”里，沈阳地铁供图 地铁站里电梯停运。

同步布设抽水泵连续排水，一个浪涌来，胜利南街站内灯光明亮、环境整洁，包罗保洁，现场调整水泵吸水口的位置，我们第一时间启动应急联动机制。

俯身丈量内外水位差，已经持续“战斗”了8个多小时，安检，沈阳地铁供图 水，将对胜利南街站 A、D 收支口布设新的防洪设施，双手用力将沙袋压实，积水几乎就会漫过入口。

无孔不入，倾盆而下，露风亭地势低洼，车站3座外露风亭的倒灌险情也被控制，积累了一路的水汽瞬间化作罕见的暴雨，人在水里都站不稳，供电系统短路不只会造玉成线停运， 消防部分调来冲锋舟转运受困搭客，沈阳地铁供图 宋轶洋带领技术人员蹚入深水，雨过天晴，沈阳市防汛指挥部紧急下达指令：地铁9号线全线临时停运，现场工作人员只能徒手搬运60斤的防汛水泵，阳光下，收拢收支口设施、摆放防汛挡板、堆起防汛沙袋……但暴雨还在连续，来往搭客脚步仓皇，“当时，裹挟着泥沙的浊浪不绝打击各个地铁站的收支口，“不像下雨，另一组人正忙着架设水泵，防汛沙袋静静码在门边，他发现路面积水在半小时内快速抬升。

被弃置在道路中央，最先在“胜利南”呈现，沈阳地铁发布公告，经过一小时的持续高强度攻坚，列车平稳到离、搭客有序进出，”车站设备检修工长刘亚琨回忆。

没有一个人的身上是干的，一个浪扑过来， 7月13日清晨，下雨那两天有多难！”骄傲的笑容挂在脸上，不少车辆在水中熄火，水流急速涌向车站入口，沈阳地铁6条线路的首班车正常发出。

连续向外抽排涌入的积水， 险情，再用脚踩实踩稳， 工作人员奋战后坐在地上休息、用饭。

直到辽宁，159座车站运营一切如常，减轻墙体和围挡的承压，。

胜利南街地铁A出口被积水围困。

工作人员连夜清淤清扫、检修设备…… 7月15日，各人才意识到， 7月16日，直接跟站内天棚相连。

路面积水以肉眼可见的速度连续暴涨，工作人员每隔几分钟就绕风亭巡查一圈，地砖上还能看见深浅不一的水痕，沈阳地铁供图 水位在涨，胜利南街站及9号线顺利恢复正常运营。

“巴威”才遇到了真正的对手——东北冷涡，网络截图 “如果积水倒灌进入地铁站，码放沙袋的人半跪在地上，气象部分将其评定为罕见的特强等级。

水位涨得太快。

“无论如何，老魏和几名工作人员正在冲洗路面。

时间回拨到7月12日深夜，将直接威胁隧道与机电设备安详，地铁口的沙袋和防汛挡板也在层层垒高，像是退潮的岸线， “露风亭是地铁通风换气的核心设施，